Ситуация в Ормузском проливе, остающемся закрытым на протяжении уже более 10 недель, продолжает оказывать колоссальное давление на мировой энергетический рынок. Начало недели ознаменовалось резким скачком цен на «черное золото» после того, как президент США Дональд Трамп назвал «совершенно неприемлемым» ответ Ирана на американский мирный план.
Провал переговоров как спусковой крючок
Надежды инвесторов на скорую дипломатическую развязку рухнули в одночасье. Ранее на этой неделе Тегеран передал свой официальный ответ на предложения Вашингтона. Как сообщают государственные СМИ Ирана, условия Тегерана оказались жесткими: от полного прекращения огня на всех фронтах (включая Ливан) и компенсации ущерба до снятия санкций и признания суверенитета Ирана над водами пролива.
Реакция Дональда Трампа последовала незамедлительно. В своем посте в социальной сети Truth Social американский лидер резко отверг инициативу, назвав ее «TOTALLY UNACCEPTABLE». Этот дипломатический тупик означает, что блокада ключевой морской артерии, через которую ранее проходила пятая часть мировой нефти и сжиженного природного газа, сохранится на неопределенный срок.
Цены и ставки фрахта ушли в штопор (вверх)
Реакция рынка не заставила себя ждать. Утром 11 мая цены на нефть эталонных марок взлетели более чем на 4 доллара за баррель.
Однако рост стоимости сырья — лишь вершина айсберга. Куда более драматичная ситуация складывается в сфере морских перевозок. Поскольку судовладельцы отказываются рисковать своими танкерами в зоне военных действий, ставки фрахта достигли астрономических, исторических максимумов.
Стоимость аренды супертанкеров VLCC
на маршруте Персидский залив — Китай
$423 000 в сутки
— абсолютный рекорд за всю историю
Эта цифра более чем вдвое превышает показатели предыдущей недели. Эксперты связывают такой взрывной рост не только с дефицитом доступных судов, но и с исчезновением страхового покрытия: страховщики массово отзывают военные риски, заставляя перевозчиков закладывать в ставки колоссальные премии за риск.
Иранская блокада привела к тому, что нормальный коммерческий трафик в акватории практически парализован. По данным аналитических платформ Kpler и LSEG, за прошлую неделю были зафиксированы лишь единичные случаи прохода танкеров. По меньшей мере три судна с нефтью смогли покинуть зону Персидского залива, но они были вынуждены отключать транспондеры (системы автоматической идентификации), чтобы скрыть свое местоположение и избежать атаки.
Прогнозы: месяцы на восстановление или коллапс?
Аналитики и нефтяные гиганты расходятся в оценках того, как долго продлится нынешний кризис. По оценкам рейтингового агентства Fitch, базовым сценарием сейчас является сохранение блокады как минимум до июля. В связи с этим агентство пересмотрело ценовой прогноз, ожидая удержания Brent в диапазоне $100–110 за баррель в ближайшие месяцы.
Глава саудовской нефтяной компании Saudi Aramco, Амин Нассер, выступил с еще более тревожным прогнозом:
«Даже если Ормузский пролив откроется прямо сейчас, рынку потребуются месяцы на нормализацию. Если же открытие произойдет только через несколько недель, последствия могут растянуться до 2027 года».
Тем временем на рынке сжигаются последние предохранители. Morgan Stanley предупреждает, что мир вступил в «гонку со временем». Запасы нефти в Китае и рекордный экспорт из США пока сдерживают обвал, но если закрытие продлится до конца июня, эти буферы исчерпаются, что неизбежно приведет к новому витку роста цен.
⚠️ Худший сценарий: аналитики допускают скачок Brent до $150 за баррель.
Ситуация остается крайне напряженной. Геополитическая драма в Ормузском проливе продолжает диктовать свою волю мировой экономике, превращая нефтяные торги в лотерею, где цена зависит от каждого слова политиков.